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SHIMANO INTER5 Nexus 内装5段 ハブ,SHIMANO inter5E 内装5段 36H 高耐久です パーツ,SHIMANO inter5E 内装5段 36H 高耐久です パーツ,avelo Bicycle shop | アヴェロ バイシクル ショップ 浦和,シマノ インター5！（内装5段） | 西船橋・海神の自転車修理電アシミニベロ用のケイデンス調整に最適なギアなのですが日本では全く評価されてません最大の要因はスプロケットの最小が24Tかつ穴径が大きく過去製品の流用がきかない点だと思ってます手間ですがシングルスプロケット(CS-MX66等)を削って適応させる手もあります難しそうに思えますが突起の部分の精度だけあれば良く、面倒なら三本爪にすれば簡単ですガタが無いように削るのが大切でセンターがずれてもさほど影響が無いので考えるより遥かに簡単です当方はヤスリで作りました画像最後にありますようにかなり適当な加工ですが使えます因みに1000キロ走行したモノで耐久性もあるのが分かると思います15Tですと20インチ小径車でもパワーがあれば35キロでも巡航域で40キロ越えも可能ですこのギアは付属しませんスピードが出過ぎるのでリミッター無し電アシでは公道使用不可です箱にスレ多いですが新品ですeバイク用に開発された製品で電動自転車に最適ですトップが2.63という内装11段の2.153を越えるギア比でGD値を稼ぎたい場合に使えますがスプロケットが24Tが最小かつ流用がきかないので工夫が必要です一速が1なのでトータルギア比は2.63ですサイレントクラッチ等、機能が盛り込まれており良いギアですSG-C7000-5DでYouTube内を検索しますと分解動画があります仕様が数種類ありますのでSG-C7000-5Dで検索しSHIMANOサイトでご確認下さい組み上げるのにはカセットジョイントとスプロケットが必要ですAmazonで3000円ほどで買えます価格が変わらないのでカセットジョイントは小物セットの物が得ですセンターロックディスクブレーキ仕様となっておりますがリムブレーキでも使えます、買うならこの仕様ですDi2システムによるオートマ化も可能で魅力的なギアです仕様や使い心地に感銘し再購入しましたが全く壊れる様子がないので予備の分を放出いたします分かりにくい部分あると思います購入に関係ないコメントも歓迎いたします何でも聞いて下さい